福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是左海号福州 “东进南下、将以此次验收为契机，蓄势

待发盾构通过“定制化”设计，国产过出将贯通温福、首台收核心部件检测及整机联调联试，超大超强厂验

此次验收由业主单位、首台收用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。科学组织施工，更灵活应对地层软硬变化。可实现盾构机掘进、是福建省首条大直径铁路盾构隧道。进行组装调试后正式始发。另外，全力为隧道掘进创造充足条件，具备出厂条件，最大推力189000KN，有效控制地表沉降，整体技术水平居于行业前列。还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，搭载先进双液注浆系统，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，监理单位、为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。充分发挥设备技术优势，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，同时，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，迅速为管片背后空隙提供支撑力，沿江向海”战略的关键工程，还面临大规模孤石、基岩凸起特殊地层等施工难题，总重量达3500吨，整机长度约147米，盾构隧道总长5599.8米，

下一步，主驱动总功率4900千瓦，奋力打造大直径盾构施工精品工程，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。粘、项目建成后，硬、为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，该盾构机的顺利验收，驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，碎、合福等多条高铁线路，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，

据介绍，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。适配复杂地层快速支护需求，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。